據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全研究人員稱，GPS欺騙這種可使商用客機偏離航線的數(shù)字攻擊形式近期激增400%。數(shù)據(jù)顯示，在今年部分時間里，甚至有多達1350架航班遭遇GPS“欺騙"。

01GPS欺騙

關(guān)鍵是時間，而不僅僅是位置GPS系統(tǒng)作為目前使用時間最長、應(yīng)用范圍z廣的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，GPS欺騙、干擾、壓制等惡意信號任何時機出現(xiàn)，都會對全球電力、通信、航空航天、金融、交通等行業(yè)造成惡劣的影響。如果攻擊者選擇在某個關(guān)鍵時刻（如大型國際航運、金融交易等）使用GPS欺騙信號蓄意攻擊，其后果不堪設(shè)想。GPS 欺騙通過使用虛假無線電信號偽造或篡改GPS信號，并覆蓋真實的GPS信號。由于我們大多數(shù)設(shè)備默認信任z強的“GPS信號"，因此衛(wèi)星接收器會鎖定并接收這些被操縱的虛假GPS信號，最終顯示出錯誤的時間和位置信息。根據(jù)航空咨詢機構(gòu) OPSGROUP 的數(shù)據(jù)，近幾個月來，影響商用客機的 GPS 欺騙事件激增400%，這對于國際航空航天飛行無疑是重磅的打擊。英國網(wǎng)絡(luò)安全公司Pen Test Partners的創(chuàng)始人Ken Munro在DEF CON大會上演講時表示：“GPS欺騙：關(guān)鍵是時間，而不僅僅是位置。"時間精準性是衛(wèi)星定位準確性的關(guān)鍵。GPS系統(tǒng)的核心原理是通過多個衛(wèi)星發(fā)射信號，并使用這些信號的傳播時間來計算當前位置。GPS接收器需要通過接收至少四顆衛(wèi)星的信號，計算各個衛(wèi)星信號的傳播時間差，從而確定位置。GPS欺騙就是通過偽造衛(wèi)星信號誤導(dǎo)衛(wèi)星接收器解算出錯誤的時間，接收器使用錯誤的時間差進行計算，就會導(dǎo)致位置定位錯誤。

02如何防范GPS欺騙風險？

我們目前使用的民用GPS信號是對外開放的，沒有加密、未經(jīng)驗證的GPS信號對欺騙性的攻擊沒有任何抵抗力。如此一來，如何防范GPS欺騙成行業(yè)急需解決的首要難題！防止GPS欺騙，需要實時監(jiān)測GPS信號強度、強化 GPS 信號。因為真正的衛(wèi)星信號在到達地球表面時相對較弱，因此異常強的信號可能表明存在欺騙企圖。賽思授時安全隔離裝置可原位加裝加固衛(wèi)星信號質(zhì)量，通過欺騙信號檢測模塊，實現(xiàn)生成式、轉(zhuǎn)發(fā)式欺騙信號和壓制信號檢測。同時，全天候監(jiān)測所接收的衛(wèi)星導(dǎo)航信號質(zhì)量，分析其授時服務(wù)的完好性和可用性，及時過濾、隔離GPS欺騙干擾、GPS壓制干擾、BDS欺騙干擾、BDS壓制干擾等危險信號，并進行阻斷和告警。授時安全防護裝置原理圖（左-生成式，右-開關(guān)式）同時，在GPS信號被拒止的情況下，能夠繼續(xù)保持安全信號正常輸出；當所有衛(wèi)星導(dǎo)航信號全都被拒止的條件下，能夠提供不小于1小時的安全信號輸出，信號精度不小于500ns。賽思授時安全隔離裝置產(chǎn)品滿足公共安全治安行業(yè)標準及電力行業(yè)防欺騙和抗干擾技術(shù)要求，并具備檢測報告。目前，賽思授時安全防護裝置已廣泛應(yīng)用于電力、運營商、航天航空、軌道交通、安防等應(yīng)用衛(wèi)星授時的行業(yè)。

03GPS漏洞凸顯，單北斗從根源解決！

GPS系統(tǒng)運行三十余年，其自身“易受干擾、欺騙、整個系統(tǒng)易故障風險"三大漏洞日益凸顯，同時近些年GPS系統(tǒng)應(yīng)用在民眾生活、民生服務(wù)和國防領(lǐng)域的局限性日益顯著。規(guī)避GPS欺騙漏洞，除了隔離欺騙、干擾、壓制信號外，弱化對GPS信號的依賴，強化北斗系統(tǒng)衛(wèi)星信號使用至關(guān)重要。目前，國家也在政策層面強力推行使用單北斗終端設(shè)備，也從根源上為該難題提供了解決方案?；诖?，賽思自主研制了可實現(xiàn)僅接收北斗信號實現(xiàn)獨立授時的單北斗授時終端產(chǎn)品及全行業(yè)應(yīng)用的端到端解決方案，從根源上杜絕GPS漏洞。

作為專精特新“重點小巨人"企業(yè)，也是時鐘同步領(lǐng)域，賽思憑借硬核時頻技術(shù)，以充分滿足國家單北斗終端設(shè)備要求的安全性和可靠性同步時鐘產(chǎn)品為依托，實現(xiàn)了在賽思單北斗同步時鐘在全國各省通信、電網(wǎng)、軌道交通、金融證券等領(lǐng)域的深度覆蓋，助力國家實現(xiàn)全行業(yè)單北斗的宏偉藍圖。